全國人大代表李長東：破解廢舊電池回收利用難題 助力循環經濟高質量發展

“目前，全國每三臺退役新能源汽車，就有一臺的廢電池交由邦普處理；全球每四塊三元鋰電池，就有一塊的核心材料由邦普供給。”3月9日，十四屆全國人大四次會議第二場“代表通道”，一位自稱“收破爛”的企業家，站在聚光燈下，他就是全國人大代表、廣東邦普循環科技有限公司董事長李長東。扎根廣東這片創業的熱土，他表示將把電池回收做精、做透、做長遠。

聚焦循環經濟履職，助力綠色轉型

2005年，14個年輕人懷揣著“讓廢電池從哪里來到哪里去”的想法，在廣東佛山創立了公司，一頭扎進廢舊電池回收行業。“當時我們自稱是一群‘收破爛’的，走街串巷收電池。但我們還是很有信心，打定主意要干下去。”在代表通道上，李長東回顧了公司的發展歷程。

廢電池回收，技術是一道坎。非專業出身的李長東最早試過從國外買技術，但買回來才發現都是一些被淘汰的技術，也正是這個“坑”激發了他們自主研發的決心。2012年，邦普終于研發出定向循環技術，在全球范圍內率先破解“廢料還原”的行業難題，讓鎳鈷錳回收率達到99.6%，技術水平反過來領先國外。

作為一名全國人大代表，李長東的履職之路立足產業一線，聚焦循環經濟高質量發展，積極建言獻策。過去一年，他在佛山、清遠參與“推進綠美廣東生態建設，促進循環經濟高質量發展”專題調研；在全國人大常委會循環經濟促進法執法檢查組廣東執法檢查座談會上，分享循環經濟實踐經驗……“我國循環經濟成效顯著，這是政府、企業、社會各方協同發力的結果。”李長東表示，作為循環經濟的參與者，他將以堅定決心和務實行動，助力我國經濟社會發展全面綠色轉型。

履職期間，李長東重點關注動力電池回收利用領域，從自身工作崗位出發，直擊動力電池產業存在的問題，積極建言，助力行業綠色健康發展。他提出的《制定動力電池從出廠到應用的高安全標準的建議》獲工信部經商市場監管總局答復，答復稱，將持續完善相關技術標準，促進動力電池安全防護水平不斷提升，保護消費者生命財產安全，保障新能源汽車產業健康發展。

建議組建動力電池循環利用全國重點實驗室

發展循環經濟，是推動經濟社會發展全面綠色轉型的應有之義，對于實現碳達峰碳中和目標，全面推進美麗中國建設，推動經濟社會高質量發展，具有重大意義。今年政府工作報告提出“十五五”時期主要目標指標，其中綠色低碳方面，圍繞降碳減污、生態環保等提出5項指標。

面對動力電池即將到來的“退役潮”，結合當前發展形勢和國家重點發展目標，今年李長東針對動力電池循環利用領域存在的瓶頸與堵點，提出有關建議，期待推動循環經濟高質量發展。

“隨著我國早期裝機電池進入退役周期，預計2030年退役量進一步攀升至數百萬噸，電池循環利用產業正從起步探索邁入規模化發展的關鍵窗口期。”李長東表示，推動電池高效循環利用，是推動新能源產業綠色低碳轉型、落實“雙碳”戰略目標的必然要求。

李長東在建議中指出，當前動力電池循環利用領域技術迭代迅速，產業創新需求巨大，但尚未形成由龍頭企業牽頭的全國重點實驗室，導致關鍵共性技術攻關力量分散，創新與產業對接存在堵點。對此，他提出支持龍頭企業牽頭組建“基礎研究—應用研究—工程轉化”相結合的全國重點實驗室的建議，這對于構建“產品—報廢—再生—材料—產品”的閉環創新體系，實現資源價值最大化、環境效益最優化具有重大意義。

“我國在動力電池回收利用的技術研發、產業規模及標準化建設方面已取得領先優勢。然而，國際標準化領域的規則制定權競爭日趨激烈。”面對當前國際市場在動力電池回收領域標準空白的現狀，今年李長東還帶來關于推動成立動力電池回收利用國際標準化技術委員會的建議，同時建議推動標準互認，鼓勵和支持我國優勢企業、檢測認證機構在海外布局，推動中國標準與國外標準的互認。